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    反观沃尔沃品牌，由于新车型xc60以及spa平台正在研发，近一两年都得依赖老车型打天下，对中华集团的资金投入依赖更大。

    跟路虎相比，沃尔沃具有轿车和suv的全部车型生产线，在可操作程度上更高，品牌影响力也要高出一头。

    除了2008年2009年迎来亏损，沃尔沃品牌基本保持了盈利状态，这是非常不错的基本面。预计全新车型的上市，将会给沃尔沃带来新的发展机遇，从而获得更大的成长空间。

    基于现实考虑，尹庆勋在和韩皓商量后，决定优先运作沃尔沃品牌独立上市。

    这个时间点将放在两到三年之后，也就是全新xc60上市成功后再进行，力争将公司ipyi估值做高。

    当年韩皓抄底沃尔沃花了18亿美金，现在伴随市场行情回暖，估值已经翻了一倍有多，没有40亿美金拿不下来。

    如果比照宝马300亿奔驰500亿市值，那么在韩皓心中沃尔沃理想市值应该达到200亿美金，就算为了筹集资金流血上市那么ipyi估值也不应该少于120亿。

    还有两三年时间，韩皓相信届时沃尔沃会值这个价钱，优异的市场表现会让投资者买单。

    既然准备上市，那么就得未雨绸缪，提前考虑上市地点。

    欧洲上市的话估值不高，有奔驰宝马打压；美国上市的话，沃尔沃知名度不高，投资者不一定买账；还是香港上市合理，背靠中国大市场，投资者对中华集团熟悉，能卖个好价钱。

    当然也不排除利用主场优势，在瑞典和香港两地上市，尽最大程度完成ipyi高估值目标。

    为了迎接未来豪华车激烈竞争，将沃尔沃独立上市将会是品牌成功的前提，通过证券市场募资并进行新的改造，让其焕发出全新活力。

    在沃尔沃之后，路虎品牌当然也会走上独立ipyi道路，这是品牌发展的必然之举。至于估值多少，肯定不应该少于100亿美金，这是韩皓的心里底价。

    将两大豪华品牌包装上市，除了募集急缺的资金之外，韩皓也给自己留出了套现之路。万一将来经营不善，或者中华集团有了新的发展，那么他也可以从容退出，至少这笔生意收回成本应该不成问题。


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